Prezentacja wyglądu stacji PKM („Nowe wizualizacje przystanków PKM”) oraz podpisanie umowy na dofinansowanie z UE („500 mln zł unijnego dofinansowania dla projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej”) podgrzały trochę atmosferę wokół projektu i przyczyniły się do zadania nowych pytań. (więcej...)
„Kaszubski Ekspress”, jak na dzisiejsze standardy, nie kursował co prawda za często („Jak kursował »Kaszubski Ekspress«”), to dbałość bezpieczeństwo tej linii była na wysokim poziomie („Niby place i kładki donikąd”). Nie inaczej było w co najmniej równie ważnej dla bezpieczeństwa kwestii odwadniania.
Czytaj dalej »
Jest takie miejsce, które trochę się wpisuje nie tylko w kolejową historię Gdańska, ale także w powojenne dzieje tego, co pozostało z linii Wrzeszcz – Stara Piła. Dziś już nieczynną bazę CPN (obecnie Orlen) wybudowano po II WŚ w pobliżu stacji w Kiełpinku i połączono bocznicą z torami do Kokoszek.
Czytaj dalej »
Wojewoda pomorski niedawno, 5 stycznia br., wydał decyzję lokalizacyjną dla PKM. Pozwala to rozpocząć wywłaszczanie gruntów pod budowę kolei. Gdy 100 lat temu budowano linię z Wrzeszcza do Starej Piły sprawy gruntowe były równie ważne. Z ich powodu powstało kilka wiaduktów dodatkowo.
Czytaj dalej »
O linii kolejowej z Wrzeszcza do Starej Piły napisano wiele. Często poruszaną kwestią jest liczba pociągów kursujących na tej trasie. Niektórzy autorzy piszą, że były to cztery pary na dobę przez cały okres istnienia linii, inni, że był czas kiedy jeździły tylko trzy pary. Wszystko się zgadza, ale jak było dokładnie?
Czytaj dalej »
