Przejęcie Gdańska przez nowe władze w 1945 r. wiązało się nie tylko z ludzkim cierpieniem i ogromnymi zniszczeniami. Istotne dla nowej administracji było rzetelne poinformowanie mieszkańców o umiejscowieniu urzędów, instytucji, banków i poczty, a nawet gabinetów lekarskich. (więcej...)
Temat tzw. czerwonej latarni („Latarnia falochronu wschodniego – zabytek utracony?”) spowodował wrzenie wśród miłośników Gdańska i jego historii. Tym bardziej, że gdyby nie m.in. autorka bloga Latarnica, to nikt by sprawy nie zauważył. Niedługo, na miejscu oryginalnej „latarni” stanie replika.
Czytaj dalej »
Urocza latarnia, fachowo nabieżnik (o ile dobrze pamiętam), stojąca od połowy XIX w. na wschodnim falochronie wejścia do gdańskiego portu, nieoczekiwanie zniknęła („Requiem dla latarni morskiej u wejścia do gdańskiego portu”, „Piękna latarnia z 1843 r. zaginęła. »Szukamy na złomowiskach«”).
Czytaj dalej »
Muzeum Historyczne Miasta Gdańska postanowiło uczcić zakończenie pewnego etapu remontu Twierdzy Wisłoujście inscenizując z tej okazji bitwę o twierdzę z udziałem uzbrojonego w działa galeonu „Czarna Perła”, czterdziestolufowej artylerii twierdzy i żołnierzy 12. Pułku Piechoty Księstwa Warszawskiego.
Czytaj dalej »
Kolej dotarła do Gdańska od strony Tczewa już w 1852 r. Pierwszy dworzec wybudowano przy ul. Toruńskiej. Nie była to zbyt szczęśliwa lokalizacja, gdyż nie pozwalała na bezpośredni transport towarów koleją do portu, a Motławą dopłynąć do stacji mogły statki o maks. zanurzeniu ok. 3 m.
Czytaj dalej »
