Przejęcie Gdańska przez nowe władze w 1945 r. wiązało się nie tylko z ludzkim cierpieniem i ogromnymi zniszczeniami. Istotne dla nowej administracji było rzetelne poinformowanie mieszkańców o umiejscowieniu urzędów, instytucji, banków i poczty, a nawet gabinetów lekarskich. (więcej...)
„Kaszubski Ekspress”, jak na dzisiejsze standardy, nie kursował co prawda za często („Jak kursował »Kaszubski Ekspress«”), to dbałość bezpieczeństwo tej linii była na wysokim poziomie („Niby place i kładki donikąd”). Nie inaczej było w co najmniej równie ważnej dla bezpieczeństwa kwestii odwadniania.
Czytaj dalej »
Dla Polski walczącej w pierwszych latach swojej niepodległości z bolszewikami, istotny był dostęp do portu. Niestety, Gdańsk ogólnie ujmując nie ułatwiał życia Polakom. Władze II RP podjęły więc decyzję o budowie gdyńskiego portu oraz linii kolejowej z Kokoszek do Gdyni.
Czytaj dalej »
Wśród wielu inwestycji kolejowych w drugiej dekadzie XX w. znalazł się pomysł przeniesienia torów na nasyp obudowany murem oporowym. Pierwotnie, nie zaplanowano jednak przejścia w ciągu ul. Waryńskiego. Było to o tyle dziwne, iż wówczas od skrzyżowania z ul. Białą kursował tramwaj do Brzeźna.
Czytaj dalej »
Budowa kolejki elektrycznej w Trójmieście (dziś SKM) na początku lat 50. XX w. musiała być dla władzy doniosłym wydarzeniem, skoro uruchomienie odcinka Sopot – Gdynia zaplanowano na 22 lipca. Dziś, można się tylko domyślać, w jakim tempie pracowano, by zdążyć w wyznaczonym terminie.
Czytaj dalej »
